花了一周进行筹备。
在苏业豪的助理办公室，有个临时成立的小组，帮忙调查了一些电动汽车行业发展现状。
正好苏业豪有空，现场听他们做汇报。
负责上台的，是一位今年春招刚进公司，样貌挺清秀的实习姑娘，名字叫做黄嘉月，新加坡华裔。
看简历今年刚满二十二岁，毕业于瑞士苏黎世联邦理工大学，这同时也是爱因斯坦的母校。
自从苏业豪开始关注环境生态保护，助理办公室方面提前有所准备，发言做介绍的这位实习姑娘，专业一栏里写着“环境科学系”，显然跟公司生意之间，并没有直接的关系。
像这种“冷门”专业的员工，助理办公室里还有不少。
比如之前还招募不少生物学相关专业、化学相关专业的毕业生，组团跑去内地做调查研究。
等他们做出些成绩，在时机合适时候，苏业豪打算亲自写信，提议分阶段禁止进口洋垃圾，特别是不可回收类的外来垃圾。
另外还有水产养殖学。
在苏业豪资助下，安排专家跑到长江调查渔业资源现状，顺便借助设备寻找白鱀豚，可惜迟迟没有发现它的身影，估计是迟了。
万幸，江豚倒是还剩不少。
他从文件里看见过江豚照片，小家伙长得肥肥的，模样特别讨喜。
等到跟中科院合作，全面调查出结论，也许还能提前建议长江流域轮流禁渔，休养生息。
要问到底能不能成，主要取决于是否利大于弊。
现在他也不清楚长江里还有多少鱼，但珠江流域确实没什么鱼了，据说三十年前的珠江，渔民们每天能捞几十斤的鱼，到后来变成十几斤。
现如今偶尔忙活一天才捞几斤，这还是在捕捞技术升级的情况下。
根据初步调查得到的说法，许多渔民连渔船的油费都挣不回来，近海处也没多少海鱼。
像农轻影父母他们，忙碌一辈子没闲着，仍然继续工作。
他们现在捕鱼都去远洋，收成不算太好，上次苏业豪陪她父母吃饭，还曾提过要不然直接去内地，投资一家规模不错的海洋养殖公司。
内地对海产品的需求持续上涨，只要别投资扇贝经常逃跑的章子岛，其他公司应该有点前途。
北边发展太快，高速扩张至今，之前有很多方面顾不上。
到了这2004年，其实已经有点产能过剩的趋势，只能拼命扩展海外市场。
再加上过几年即将举办奥运会，一举一动比较受国际社会关注，正好合适趁机提一提环保，加快促进产业升级，优化产业结构。
苏业豪知道欧美有一批人，想借助环保的问题限制发展中国家，有点当那啥破坏完自然生态，反过头来立牌坊的意思。
不过之前有团队，调查帝王蟹岛项目周边水质，得出的结果不容乐观，水土流失严重先不提，水质污染情况也比较严重。
在这种形势下，确实应该重视一下可持续发展的问题，总比现在为了点蝇头小利，将来付出更多代价，为现在的生态破坏买单要好。
许多人不过是口头环保，拿它当成赚钱的工作。
苏业豪不同，他真敢上，也已经准备好往里面砸钱，就当是给自己找点兴趣爱好，回馈一下社会。
此刻。
实习生黄嘉月，表情紧张，播放ppt幻灯片，介绍着初步调查到的情况。
从十九世纪末发明电动汽车，再到电动汽车被燃油车取代，受限于电池技术停滞大半个世纪，一直说到九十年代出现锂电池以来，市场上出现的新变化。
自从上世纪九十年代以来，诸如福特、通用、丰田、本田、日产之类的汽车巨头，都开始尝试发展纯电动和混动汽车，但市场反响特别冷澹，只吸引到一小批客户。
包括内地在内的一批国家，还相继颁布了新能源汽车战略，估计是没必要开辟新市场的缘故，老牌车企的表现都特别冷澹，偶尔研发出产品意思一下，有点像在骗补贴。
苏业豪找个舒服姿势坐着，他对这些不太了解，听得有滋有味。
里面甚至还谈到被他注资的比亚蒂，这家公司进军汽车业，首款燃油车简陋到不忍直视，近期已经凭借自身生产电池的优势，进军电动汽车领域。
这同样属于被他忽略的消息。
他知道比亚蒂将来汽车造得相当不错，只是现在还不符合苏业豪的需求。
从目前来看。
最高效的办法无疑是从国外入手，借助成熟的工业体系，学习技术，培养人才，这样可以有效缩短发展周期。
如果苏业豪从一开始，就把发展重心放在内地，以他的影响力，只会引起整个相关行业的警惕，到时说不定四处碰壁，白白走了许多弯路。
认真看完整个ppt，他正纳闷特斯拉去哪了。
这几年表现不错的几家造车新势力，基本上集中在美国加利福尼亚州的硅谷
好版主